Stanciu Eduard 
Locomotiva trenului internațional s-a oprit între stațiile Caracal și Fărcașele, deși se afla încă în perioada de garanție.
Trenul IR 12079 Budapesta–București a rămas blocat între Caracal și Fărcașele după defectarea locomotivei. CFR Călători a trimis un vehicul de schimb.
Trenul internațional IR 12079, care circulă pe ruta Budapesta–București Nord, s-a oprit duminică între stațiile Caracal și Fărcașele, după defectarea locomotivei de remorcare. Garnitura a rămas blocată pe traseu, iar CFR Călători a trimis o locomotivă de schimb pentru preluarea trenului.
Incidentul a implicat locomotiva EA 014, care s-a oprit accidental în timpul cursei. Vehiculul feroviar se afla încă în perioada de garanție, potrivit informațiilor transmise de operatorul național de transport feroviar de călători.
Locomotiva fusese modernizată de compania RELOC SA Craiova. În baza contractului și a obligațiilor aferente garanției, societatea responsabilă trebuie să asigure verificarea și remedierea defecțiunii. Echipe tehnice au fost trimise la fața locului pentru a stabili cauza opririi.
CFR Călători a anunțat că a mobilizat o altă locomotivă pentru reluarea deplasării spre București. Reprezentanții companiei au precizat că intervenția trebuie realizată în condiții de siguranță, înainte ca trenul să-și poată continua traseul.
Defecțiunea s-a produs pe un tren internațional care parcurge o distanță considerabilă și deservește călători din România și Ungaria. Oprirea neprevăzută între stații a generat întârzieri, timpul necesar intervenției fiind influențat de deplasarea locomotivei de ajutor și de procedurile tehnice obligatorii.
Autoritățile feroviare nu au raportat persoane rănite. Problema a fost una tehnică și a vizat locomotiva, nu vagoanele trenului sau infrastructura căii ferate. Circulația garniturii a putut fi reluată numai după cuplarea unui vehicul de tracțiune funcțional.
Faptul că locomotiva se afla în perioada de garanție ridică întrebări privind natura defecțiunii și calitatea lucrărilor de modernizare. Concluziile tehnice vor putea fi formulate după inspectarea echipamentelor și citirea datelor înregistrate de sistemele locomotivei.
Modernizarea locomotivelor presupune, în general, înlocuirea sau recondiționarea componentelor electrice, a sistemelor de tracțiune și a echipamentelor de siguranță. După recepția lucrărilor, vehiculele beneficiază de o perioadă în care furnizorul trebuie să remedieze problemele apărute din cauze acoperite de garanție.
Incidentul intervine într-o perioadă în care pasagerii reclamă frecvent întârzieri pe rețeaua feroviară. Temperaturile ridicate, restricțiile de viteză, lucrările la infrastructură și defecțiunile materialului rulant pot crește durata călătoriilor, în special pe traseele lungi.
În cazul trenului Budapesta–București, prioritatea operatorului a fost trimiterea unei locomotive de schimb. În paralel, echipele companiei care a modernizat locomotiva defectă trebuie să stabilească dacă problema poate fi remediată în teren sau dacă vehiculul trebuie transportat într-un atelier specializat.
CFR Călători a transmis că depune eforturi pentru reluarea circulației cât mai curând și în condiții de siguranță. Compania nu anunțase inițial durata exactă a întârzierii și nici numărul pasagerilor aflați în garnitură.
Pentru călători, astfel de incidente pot produce pierderea legăturilor cu alte trenuri și modificarea programelor de călătorie. Pasagerii afectați trebuie să urmărească informațiile furnizate în stații și actualizările operatorului privind sosirea la destinație.
