Stanciu Eduard 
Cabina autocisternei a luat foc, două vagoane au fost afectate, iar circulația feroviară a fost întreruptă în zona accidentului.
Un tren cu aproximativ 200 de pasageri a lovit o autocisternă încărcată cu ciment în județul Bacău. Călătorii au fost evacuați, fără victime raportate.
Aproximativ 200 de pasageri au fost evacuați joi seară, 23 iulie 2026, după ce trenul care circula pe ruta Suceava–Constanța a intrat în coliziune cu o autocisternă, la o trecere la nivel cu calea ferată din comuna Filipești, județul Bacău.
În urma impactului, cabina autocisternei a luat foc, iar două dintre vagoanele trenului au fost afectate. Linia de contact care asigură alimentarea cu energie electrică a locomotivelor a fost ruptă, ceea ce a dus la întreruperea circulației feroviare în zonă.
Autocisterna era încărcată cu ciment, astfel că pompierii nu au avut de gestionat o scurgere de combustibil sau de substanțe inflamabile din rezervorul principal. Incendiul a cuprins însă cabina vehiculului, care a ars în totalitate.
Pasagerii au ieșit din vagoane
Cei aproximativ 200 de călători au fost evacuați din tren. Din primele informații transmise de autorități, nu au fost raportate persoane rănite grav în rândul pasagerilor.
La locul accidentului au intervenit echipaje de pompieri, poliție, ambulanță și reprezentanți ai companiei feroviare. Zona a fost securizată, iar alimentarea cu energie electrică a fost oprită pentru ca echipele de intervenție să poată acționa în siguranță.
Pompierii au stins incendiul izbucnit la autocisternă și au verificat vagoanele afectate de impact. Călătorii au rămas temporar în apropierea locului accidentului, în așteptarea unei soluții pentru continuarea deplasării către Constanța.
Ancheta trebuie să stabilească modul producerii accidentului
Polițiștii urmează să stabilească împrejurările în care autocisterna a ajuns pe trecerea la nivel cu calea ferată în momentul apropierii trenului.
Ancheta va verifica dacă semnalele luminoase și acustice funcționau, dacă trecerea era prevăzută cu bariere și dacă șoferul a respectat obligația de a se asigura înainte de traversarea căii ferate.
În astfel de cazuri, distanța necesară opririi unui tren este mult mai mare decât în cazul unui autovehicul. Chiar dacă mecanicul observă un obstacol și acționează sistemul de frânare, evitarea impactului poate deveni imposibilă.
Circulația feroviară a fost afectată până la îndepărtarea vehiculului, verificarea șinelor și repararea liniei de contact. Compania feroviară urma să stabilească modalitatea prin care pasagerii să-și continue călătoria.
Accidentul readuce în discuție siguranța trecerilor la nivel cu calea ferată și riscurile produse de șoferii care traversează fără să se asigure suficient. Concluziile privind responsabilitatea vor putea fi formulate numai după finalizarea cercetărilor.
