Stanciu Eduard 
Atacurile asupra petrolierelor din Marea Roșie și restricțiile din Strâmtoarea Ormuz alimentează temerile privind aprovizionarea globală.
Petrolul Brent a trecut de 96 de dolari pe baril, atingând maximul ultimelor șase săptămâni. Riscurile maritime pot pune presiune pe carburanți.
Prețul petrolului a crescut puternic joi dimineață și a ajuns la cel mai ridicat nivel din ultimele șase săptămâni, pe fondul extinderii conflictului din Orientul Mijlociu asupra principalelor rute maritime.
Cotația petrolului Brent a urcat cu 2,3%, până la 96,27 dolari pe baril. Petrolul american West Texas Intermediate a crescut cu 1,9%, până la 88,48 dolari pe baril.
Brent încheiase ședința precedentă la 94,07 dolari, după un avans de peste trei dolari. Nivelul atins joi este cel mai ridicat înregistrat după data de 8 iunie.
Creșterea este alimentată de riscul producerii unor întreruperi simultane în Strâmtoarea Ormuz și în apropierea strâmtorii Bab el-Mandeb, două puncte esențiale pentru transportul petrolului și produselor energetice.
Petroliere atacate în Marea Roșie
Rebelii Houthi din Yemen au anunțat că au atacat două petroliere saudite, Encelia și Layla, în Marea Roșie.
Rapoartele de securitate maritimă indică faptul că Encelia, navă care circulă sub pavilion saudit, a fost lovită. Reuters nu a putut confirma imediat toate afirmațiile făcute de gruparea Houthi.
Gruparea a susținut că a obligat aproximativ zece nave să își întrerupă călătoria și să se întoarcă, după avertismentele transmise operatorilor care navighează către porturile Arabiei Saudite.
Houthi au declarat și o blocadă navală împotriva Arabiei Saudite. În cazul în care amenințarea este aplicată pentru o perioadă îndelungată, transporturile din porturile saudite de la Marea Roșie ar putea fi redirecționate pe rute mai lungi.
Ocolirea Africii prin Capul Bunei Speranțe prelungește călătoriile, crește consumul de combustibil și determină majorarea costurilor de transport și asigurare.
Iranul amenință navigația prin Ormuz
Gardienii Revoluției din Iran au anunțat că un petrolier a luat foc după o explozie produsă în timp ce încerca să urmeze o rută pe care autoritățile iraniene o descriu drept minată.
Alte două nave ar fi renunțat la trecere și s-ar fi întors. Iranul susține că Strâmtoarea Ormuz se află sub controlul său și că niciun petrolier nu va putea tranzita zona fără coordonarea Teheranului.
Strâmtoarea Ormuz este principala rută maritimă pentru exporturile de petrol ale statelor din Golf. Bab el-Mandeb leagă Marea Roșie de Golful Aden și reprezintă o cale importantă pentru transporturile dintre Asia, Europa și Canalul Suez.
Apariția unor perturbări în ambele zone ar limita rutele disponibile pentru operatori și ar putea afecta inclusiv transporturile care încearcă să evite Strâmtoarea Ormuz.
Un analist citat de Reuters estimează că amenințarea din Marea Roșie ar putea afecta până la cinci milioane de barili de petrol pe zi.
Ce poate însemna pentru benzină și motorină
Creșterea cotației petrolului nu se transferă automat și integral în prețurile carburanților. Costul de la pompă este influențat și de cursul valutar, taxe, stocuri, contractele rafinăriilor, transport și marjele comerciale.
O perioadă prelungită în care Brent rămâne peste 95–100 de dolari poate pune însă presiune asupra prețurilor angro la benzină, motorină și combustibil pentru aviație.
România este vulnerabilă și din cauza întreruperii transporturilor de țiței kazah prin sistemul Caspian Pipeline Consortium. O eventuală înlocuire a acestor cantități cu petrol cumpărat de pe piața internațională s-ar produce într-un moment în care prețurile și costurile maritime sunt în creștere.
Nu există în prezent o confirmare oficială privind apariția unei penurii de carburanți în România. Principalul risc imediat este reprezentat de scumpirea contractelor pentru livrările viitoare și de creșterea costurilor logistice.
Evoluția de la pompă va depinde de durata conflictului, de situația rutelor maritime și de capacitatea producătorilor de a menține oferta globală.
